Audi R8 Gen 1 (V8) PnP Moottorinohjaus

Syvecsin sarja Audi R8:lle tuo täysin uuden ulottuvuuden moottorinohjauksen säädettävyyteen

Syvecs esittelyvideo

Yksinkertainen plug and play asennus sekä manuaalivaihteisiin että E-Gear malleihin

• Kaikki parametrit täysin säädettävissä moottorin käydessä, mukaanlukien E-Gear ja S-Tronic menevät signaalitiedot
• Mahdollisuus valita kartta, ahtopaineen määrä, luistoneston tai lähtökierrosrajoittimen ominaisuudet 12 asentoisella katkaisijalla tai vakionopeudensäätimen napeilla
• Täysin säädettävissä oleva lähtökierrosrajoitin, Anti-lag ominaisuudella ja Ramp in kartoilla
• Ohjaa muuttuvaa nokka-akseleiden ajoitusta
• Flex Fuel ohjaus
• Vakionopeuden säädin
• Ohjaa vakioita suorasuihkutussuuttimia ja lisäksi mahdollisuus käyttää 8 imusarjasuihkuteista suutinta tarvoiteltaessa suurta tehoa
• Toimii yhteistyössä kaikkien auton muiden ohjausyksiköiden kanssa
• Closed loop ohjaus kahdella lambdalla
• Täysin säädettävissä oleva closed loop ahtopaineen ohjaus.  Lähtökierrosrajoittimen käytön ajalle oma ahtopainesäätö. Säädöt turbon pyörimisnopeuden mukaan, ahtopaineen mukaan, moottorin lämmön mukaan, pakokaasun lämmön mukaan jne.
• Pakokaasun lämmön seuraaminen ja säätäminen
• Vaihteen vaihto kaasu pohjassa
• Täysin säädettävissä oleva lähtökierrosrajoitin, Anti-lag ominaisuudella ja Ramp in kartoilla
• Ohjaa muuttuvaa nokka-akseleiden ajoitusta
• Flex Fuel ohjaus
• Vakionopeuden säädin
• Toimii yhteistyössä kaikkien auton muiden ohjausyksiköiden kanssa
• Closed loop ohjaus kahdella lambdalla
• Täysin säädettävissä oleva closed loop ahtopaineen ohjaus.  Lähtökierrosrajoittimen käytön ajalle oma ahtopainesäätö. Säädöt turbon pyörimisnopeuden mukaan, ahtopaineen mukaan, moottorin lämmön mukaan, pakokaasun lämmön mukaan jne.
• Pakokaasun lämmön seuraaminen ja säätäminen
• Vaihteen vaihto kaasu pohjassa
• Sisäänrakennettu dataloggaus. Jopa 8h asti, jopa 1000Hz tallennustaajuudella
• Rolling Antilag /Varikkonopeusrajoitin.  Mahdollistaa ahtopaineiden nostaminen auton liikkuessa hitaasti
• Varkaudenesto ja pysäköintipalvelu moodit
• Nopea yhteys käyttäen RJ45 Ethernet porttia.  Mahdollistaa live säätämisen mistä tahansa missä on internet ja myös radalla tapahtuvan säätämisen.
• Säädettävä luistonesto, sivuttaiskiihtyvyyden ja yksittäisten renkaiden pyörimisnopeuksien perusteella
• 4 ohjelmoitavaa karttaa luiston määrälle.  Nopea väännön vähentäminen sytytystä myöhäistämällä tai polttoainetta katkomalla.
• Säädettävät moottorin suojausasetukset tärkeille parametreille, kuten öljyn lämpö, öljyn paine yms.
• Polttoainepumppujen ohjaus sekä pää- että nostopumpuille.  Polttoainepaineen monitorointi imusarjan paineeseen verrattuna suojaa moottoria polttoainepaineen laskulta
• 4 karttaa sähköisen kaasupolkimen ohjaukseen, mahdollisuudella käyttää kertoimia esimerkiksi nopeuden mukaan. Säädettävissä alkuperäisistä ratin napeista
• Säädettävä sylinterikohtainen closed loop nakutuksentunnistus.  Voidaan säätää mihin tahansa moottorin muutokseen, taajuuden, kuunteluikkunan ja tason mukaan jokaiselle sylinterille.  Mahdollistaa täydellisen sylinterin sammuttamisen todella pahan nakutuksen sattuessa
• Mahdollisuus muuttaa väännön määrää ja E-Gearille / S-Tronicille lähetetyn pyynnön määrää muuttaakseen kytkimen painetta ja liikkeellelähdön ajettavuutta.
• Mahdollisuus muuttaa väännön tiputuksen määrää vaihdon hetkellä.  Ehdoton suuritehoisissa autoissa joissa vakio vähennys ei riitä virityksen lisäämälle väännön määrälle
• Mahdollisuus väännön asteittaiseen nostamiseen lähtökierrosrajoittimen käytön jälkeen
• Välikaasu mahdollisuus vaihdon hetkellä.  Erityisen hyödyllinen ison turboahtimen kanssa
• Jopa 7bar MAP anturi
• Ohjaa matala- tai korkeaohmisia suuttimia
• Mahdollisuus käyttää lisäsuuttimia tehokkaissa moottoreissa, jotka tulevat mukaan vaikkapa ahtopaineen noustessa
• Injector dead time säädettävissä jännitteen mukaisesti
• Ruiskutuksen ajoitus säädettävissä
• Mahdollisuus lisätä antureita lähes mihin vain.  Kampikammion paineesta, iskunvaimentimen liikerataan.  Ja näiden perusteella on mahdollista myös suojata moottoria
• Mahdollista käyttää minkä kokoista sähköistä kaasuläppää tahansa, vaikkapa Chervolet LS7
• Sekä märkä että kuiva ilokaasun ohjaus.  Ohjaa solenoideja suoraan ja pullon lämmitintä paineanturin avulla
• Mahdollisuus ohjata toimintoja anturitietojen perusteella.  Esimerkiksi säädettävää takasiipeä kiihtyvyyksien perusteella tai pakoputkiston läppiä
• Mahdollisuus kytkeä erilaisia kilpamittaristoja
• Tarkastele mitä tahansa sisääntuloa reaaliajassa sisäänrakennetulla oskilloskoopilla jopa 1000Hz näytetaajuudella
• Paljon muuta!