Haltech Elite 1500

Lähdöt: Jopa 4 polttoaineen ruiskutus- ja 4 sytytyslähtöä.

Sopii: Suosittuihin uudempiin harraste- ja kilpasovelluksiin. Suositellaan 4-sylinterisiin, Drive-By-Wire (DBW) tai 2-roottorisiin moottoreihin, EFI-muutoksiin ja useilla muuttuvilla nokka-akseleilla varustettuihin moottoreihin.

Sisältää: Elite 1500 ECU DBW- ja kilpatoiminnoilla, USB-ohjelmointikaapelin.

Huomautuksia: Saatavana yleisillä johdoilla, päätetyillä moottorijohtosarjoilla tai mallikohtaisilla Plug'n'Play-adaptereilla

Elite 1500 ECU - Edistyksellinen ja monipuolinen moottorinohjain

• 1–12 sylinteriset moottorit
• 2 roottoriset moottorit
• Vapaasti hengittävät tai ahdetut moottorit
• Kuorman tunnistus: kaasuläpän asento (TPS), imusarjan paine (MAP) tai ilmamassavirta (MAF)
• Staged, sekventiaalinen, semi-sekventiaalinen, batch tai monipisteinen ruiskutus
• Jakajalliset sytytysjärjestelmät, useamman puolan järjestelmät, CDI- tai Haltech Multiplex CDI-järjestelmät
• Yhteensopivuus erilaisten näyttöjen ja laajennuslaitteiden kanssa CAN-väylän kautta

Tekniset ominaisuudet:

• 4 x polttoaineen ruiskutuslähdöt
• 4 x sytytyslähdöt
• 12 x digitaalilähtöä
• 10 x analogijännitesisääntulot
• 4 x synkronoidut pulssisäädöt
• 3 x dedikoitua sisääntuloa (nakutus, virtakytkin ja sisäinen MAP-anturi)
• 2 x dedikoitua moottorin asentoanturien sisääntuloa laajalla tuella erilaisille triggeröinneille
• Jopa 45 I/O-kanavaa laajennettavissa CAN-väylän kautta
• USB-yhteys kannettavalle tietokoneelle (Windows)
• NSP-kalibrointiohjelmisto - intuitiivinen ja helppokäyttöinen

ECU Toiminnot:

• Drive by Wire kaasuohjaus (DBW) - vaatii (2) käyttäjän määrittelemää ulostuloa ja (4) käyttäjän määrittelemää sisääntuloa
• Matalaohmisten suuttimien ohjaus ohjelmoitavalla huippu- ja ylläpitovirran säädöllä
• Flex Fuel -toiminto (suora anturisyöttö) - säädä moottorin ahtopainetta, polttoainetta ja sytytystä etanolipitoisuuden mukaan
• Joustava säätöjen asetus bensiiniä, LPGä, metanolia ja etanolia varten, mahdollista valita helposti polttoainetyyppi
• Closed loop O2-ohjaus - kaksikanavainen tarkka säätö (lisävarusteena ulkoinen CAN O2 Wideband Controller Kit)
• Nakutuksen hallinta - synkronoitu moottorin asennon mukaan tarkkaa havaitsemista varten
• Muuttuvan nokka-akselin ohjaus - itsenäinen jopa neljän nokka-akselin ohjaus, vaatii vähintään yhden käyttäjän määrittelemän sisääntulon ja ulostulon per muuttuva nokka
• Closed loop tyhjäkäynnin nopeuden hallinta oppimistoiminnolla, vakaan tyhjäkäynnin takaamiseksi
• Pitkän aikavälin oppiminen (Autotune) polttoaine-, sytytys-, nokka-, ahtopaine- ja tyhjäkäyntikarttojen (jopa 4D) hallintaan
• Sisäinen datalogger - Jopa 40 kanavan loggaus näytteenottotaajuudella jopa 5 ms (200 Hz) ja 2MB sisäistä muistia
• Kannettavan tietokoneen datalogger - loggaa kaikki saatavilla olevat kanavat suoraan kannettavan tietokoneen kiintolevylle viritystä ja diagnostiikkaa varten
• Kaksikanavainen CAN-väyläyhteys Haltech-näyttöihin ja laajennuslaitteisiin
• Ruiskutusvaiheet: jopa 4 yksilöllisellä suuttimen virtausnopeudella per suutin
• 4 suutinohjainta sekventiaaliseen polttoaineen ruiskutukseen
• Anti-Lag/Rotational idle - suljetun kuristusläppätilan aikana ahtopaineen rakentamiseen ja ylläpitämiseen, sopii suljetuille radoille, ralliin, kiihdytysradoille tai driftingiin
• Rolling Anti-Lag - lukittuu nykyiseen (tai ennalta asetettuun) kierroslukuun tai nopeuteen rullakilpailuja tai varikkonopeuden rajoittamista varten
• Launch Control - moottorin tehon, kierrosluvun ja ahtopaineen hallinta tasaisen suorituksen takaamiseksi lähtöviivalla
• Luistonesto - moottorin tehon hallinta etu- ja taka-akselin tai yksittäisten pyörien nopeuserojen perusteella

Kehittynyt säätö:

• Karttojen resoluutio jopa 32 x 32 x 8
• Rajaton säätömahdollisuus - säädä moottorisi yhdistämällä 4D-karttoja, 3D-sylinterikohtaisia korjauksia ja useita käyttäjän määrittelemiä korjauksia
• Esimerkkinä säätö yhdistämällä imusarjan paine, kaasuläpän asento, nokka-asento, etanolipitoisuus, vaihde, nopeus, kilpailuaika, EGT, iskunvaimennus, ajokorkeus tai mikä tahansa kanava täydelliseen joustavuuteen - kaksoiskarttojen käyttö on menneisyyttä
• Sylinterikohtaiset virityskorjaukset - 3D
• Laajakaista O2 - Yhdistä jopa 9 kanavaa CAN-laajennuslaitteiden kautta
• Lämpöparit/EGT (pakokaasujen lämpötila) - Yhdistä jopa 12 kanavaa ulkoisten CAN-laajennuslaitteiden kautta
• Moottorin suojaus - Aseta edistykselliset monitasoiset rajat antureille ja suojaa moottorisi yleisimmiltä vaurioiden syiltä

Kilpatoiminnot:

• Ilokaasun hallinta jopa 6 vaihetta märille tai kuiville ilokaasusarjoille on/off-viiveillä ja pankkikohtaisilla hallinta-asetuksilla
• 3D polttoaine- ja sytytyskorjaukset kaikille vaiheille
• Ahtopaineen hallinta - älykäs 4D closed loop oppimistoiminnolla, joustavilla käyttäjän määriteltävillä akseleilla ja 14 täysin käyttäjän määrittelemää ahtopaineen tavoitetta ja työkierron korjausta
• Useita vaihtoehtoisia karttoja - esimerkiksi ahtopaine vaihteen, nopeuden, kilpailuajan, iskunvaimennuksen, ajokorkeuden jne. mukaan
• Peräkkäinen turbohallinta
• CO2 ahtopaineen hallinta, jäteportin paine ja asento, imuputken ilmapuhalluksen hallinta (charge pipe wastegate) kovaan kilpakäyttöön
• Flat shift - optimoi vaihtotarkkuus yhdistämällä esimerkiksi kytkin- tai kuormitusanturi
• Iskunvaimennus/ajokorkeuden sisääntulot mahdollistavat dynaamisen virityksen ja dataloggerin käytön alustan kehitykseen ja tehon jakamiseen
• Ajanotto - käytä kilpailuaikaa ja viittä muuta ohjelmoitavaa ajastinta monien moottorin parametrien, tehon jakamisen ja muiden käyttäjän määrittelemien toimintojen ohjaamiseen
• Trans brake - tasaisen ja johdonmukaisen lähtölinjan hallinnan takaaminen (Bump tai Creep)
• Valinnainen päivitys - Edistynyt vääntömomentin hallinta - täysin integroitu vetopyörästön kierrosluvun tavoitetoiminto, joka tarjoaa täydellisen hallinnan ja johdonmukaisuuden vakaville kiihdytyskilpailijoille, poistaen tarpeen kalliille ulkoisille ohjaimille

Hanki Elite 1500 ECU ja vie ajoneuvosi suorituskyky uudelle tasolle!