DBWX2 Sähköisen kaasuläpän ohjain Megasquirt

Sähköisen kaasuläpän ohjain Megasquirt 3 ja Megasquirt 3 pohjaisiin moottorinohjauksiin.  Ohjaa kahta kaasuläppää tai kaasuläppää ja täysin sähköistä ahtopaineen ohjausta.

Kalibrointi ja säätö tapahtuu tutulla Tunerstudiolla ja yhteys toimii myös MS3 läpi. Eli sinun ei tarvitse välttämättä kytkeä laitteen omaan USB-porttiin johtoa, vaan kaikki hoituu kerralla Megan kanssa sulassa sovussa. Tällä CAN-väyläyhteydellä mahdollistetaaan myös kaikki Firmwaren sallimat DBW säätöstrategiat MS firmwaren päivittymisen myötä. 

Suomeksi sanottuna DBWX2:lla mahdollistetaan Megasquirt 3:seen täysi Drive By Wire -tuki ja jopa kahdella kaasuläpällä! Myös täysin sähköinen ahtopaineen ohjaus toisella kanavalla kaasuläpän lisäksi antaa mahdollisuuden hallita ahtoja TÄYSIN paineesta riippumatta!

PS: DBWX2:sta voidaan käyttää myös täysin standalonena, eli ilman ECUa, esimerkiksi Jenkkilän kiihdytyspiireissä ohjataan sähköisesti kaasua kaasareiden kanssa!

Käyttöohjeet

Sähköisen kaasuläpän ohjaus

Monissa nykymoottoreissa kaasuläppää ohjataan sähköisesti. Tämä antaa ihan uuden säädettävyyden auton ajettavuudelle, kun läpän aukeamisen saa sovittaa polkimen liikkeeseen kuinka itse näkee parhaaksi. Vaikka tuottamaan lineaarisesti nousevan väännön, vaikka moottorin luonne itsessään olisi vähemmän lineaarinen.

Megasquirt ei tähän asti ole tuota sähköistä kaasuläppää tukenut, mutta nyt meillä on tarjota apu tähän. Ulkoinen kontrolleri, johon kytketään kaasupoljin, kaasuläppä ja Megasquirt 3:nen CAN-väylällä. Samalla hoituu myös tyhjäkäynnin ohjaus helposti, Kontrolleri pystyy ohjaamaan kahta kaasuläppää

Kuulostaa vaaralliselta, onko se turvallista?

DBW2 ohjaimessa on kahdennettu prosessori, jotka molemmat seuraavat sekä kaasupolkimen että kaasuläpän liikettä.  Jos tunnistetaan virhe toiminnassa, kaasuläpältä poistetaan virta ja se sulkeutuu jousivoiman avustamana.  Ohjaimessa on myös ulostulo, jota voidaan käyttää sammuttamaan moottori.  Oikeastaan oikein asennettu ja säädetty sähköinen ohjain on turvallisempi kuin mekaaninen, vaijerissa kun ei ole minkäänlaista turvatoimintoa jumiutumisen varalle

Voinko käyttää vanhaa kaasupoljinta?

Yleensä kyllä.  Joistain Hondista ja PSA (Peugeot, Citroen) autoista löytyy kaasupolkimen anturi joka on kytketty vaijerilla kaasupolkimeen.  Kytkemällä tällaisen käyttöön voi käyttää alkuperäistä vaijerikaasua.

Toimiiko tämä Megasquirtin kanssa?

Kyllä, mutta vain ja ainoastaan Megasquirt 3 tai Megasquirt 3 pohjaiset ECUt.  DBWX2 kytketään näihin CAN-väylän avulla

Näin maininnan ahtopaineen ohjauksesta, toimiiko tämä myös ahtopaineen ohjaimena?

DBWX2:ssä ei ole varsinaisesti omaa ahtopaineen ohjausta.  Sen sijaan se toimii ahtopaineen dutycycle tiedon ohjaamana CAN-väylältä tulevan tiedon perusteella.  Eli käytät ECUn ahtopaineen ohjausta kuten normaalisti, ja DBWX2 ohjaa hukkaporttia sähköisen moottorin avulla dutycyclen mukaan 

Ominaisuudet

- 2 H-Siltaa 10A ulostuloilla.  

- Sisäänrakennetut turvaominaisuudet

- Oma PID ohjaus molemmille kanaville.  

- Vapaasti muokattava CAN-väylä joka mahdollistaa monenlaisia ominaisuuksia.  Mahdollistaa esimerkiksi kaksoisahtamisen (mekaaninen ahdin ja turbo), bypass venttiilin ohjauksen, imutorvien pituuden ohjauksen.  Oikeastaan mitä vain mitä ohjataan H-sillalla. 

- Säänkestävä kotelointi ja Molex-liittimet. Voidaan asentaa konehuoneeseen (USB-portin suojaus huomioitava, korkki kiinni)

- Säätöohjelma Tunerstudio MS. Tukee säätöä ja kalibrointia MS3 läpi, eli ei tarvitse kytkeä erikseen eri aikaan.